说起二战德军的轻型坦克埃塞俄比亚前卫在东欧联赛成为焦点，大家最先想到的肯定是1号、2号、38（t）三个型号。这三款坦克中发挥作用最大的是38（t）埃塞俄比亚前卫在东欧联赛成为焦点，然而这款坦克却不是德国自己生产的，它的娘家是被军迷们戏称为“东欧技术宅”的捷克斯洛伐克。

德军的38（t）坦克实际上是产于捷克斯洛伐克

　　“东欧技术宅”的战车研制

　　在一战结束、奥匈帝国解体之后，捷克斯洛伐克成功独立，原帝国军工巨头斯柯达也划归该国。不仅是斯柯达，捷克斯洛伐克还继承了相当多的工厂和技术工人，又于1927年组建了一家新的重工业企业CKD（?eskomoravská Kolben-Daněk）。从此，捷克的军事工业呈现了两巨头互相竞争、促进的局面。

　　斯柯达研制的KH-50轮履两用坦克

早在1924年，捷克就研发了轮履两用的KH-50坦克，但该坦克实际装备意义不大。在进入30年代后，捷克的坦克发展进入高速期。在参考英国卡登·洛伊德小坦克之后，CKD公司推出了vz.33型小坦克，这也是捷克自己列装的第一款国产坦克。

　　vz.33小坦克

此后，捷克的坦克工业进入了新的发展阶段。由于捷克本国经济水平一般、无力装备大量坦克装甲车辆，因此Skoda和CKD将坦克研发的工作目标瞄向国际市场。在当时，世界上有相当多新兴民族国家急需扩充军备，特别是装甲战斗车辆。为此，CKD公司计划打造一款轻型机枪坦克。

　　斯柯达研制的MU-6轻型坦克

　　“东欧技术宅”的战车研制

　　在30年代初，采用大尺寸负重轮及扭杆减震的克里斯蒂悬挂风靡一时。不知是不是为了蹭热度，捷克研发的这款仅重不到4吨的AH-4（AH-IV）坦克也采用了四个大直径负重轮，然而其减震装置其实还是板簧式，与克里斯蒂悬挂半毛钱关系都没有。这款坦克的武器为两挺机枪，一挺安装在炮塔内，另一挺位于车体右前侧，装甲厚度6-12毫米，最大时速45公里。

AH-4轻型坦克

　　AH-4坦克造价低廉、维护简单，使用成本不高，因此在当时引起不少小国关注。捷克斯洛伐克本国试验性地装备了几辆该坦克，随后伊朗、瑞典、罗马尼亚相继引进了该坦克。伊朗原计划购买100多辆AH-4坦克，但由于捷克被德国控制而只完成引进了很少一部分。

AH-4坦克的侧视图

　　罗马尼亚在1936年引进了36辆AH-4坦克及其生产技术。罗马尼亚曾根据捷克提供的资料生产了一辆AH-4坦克并取名为R-1，但由于从其他B体育途径取得了新式坦克而未继续生产。后来罗马尼亚装备的AH-4坦克被统一命名为R-1。在战争后期罗马尼亚还计划将手上的R-1坦克改造为坦克歼击车，但最后未能执行。

罗马尼亚R-1轻型坦克

　　正苦于难以获得先进坦克技术的瑞典于1937年引进了AH-4坦克的生产技术及设备，仿制了46辆并定名为Strv m/37坦克。Strv m/37是瑞典第一款批量装备的坦克，其最大的特点是将武器配置改为并联安装在炮塔内的两挺机枪。

瑞典Strv m/37轻型坦克

　　在二战中，罗马尼亚的R-1坦克在东线战场上发挥了一些作用，而捷克的军队却未能使用这款自己研发的坦克。在二战之后，埃塞俄比亚军队购买了20辆AH-4坦克，这批坦克生产于1949-1950年，一直在埃塞俄比亚服役到80年代中期，曾在与索马里的边境冲突中参战。

　　AH-4坦克前后两视图

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